Det antas allmänt att rullningshastigheten för ett ark av inbäddad aluminiumfolie bör nå 80 % av valsverkets konstruktionshastighet. Danyang Aluminium Company introducerade en 1500 mm fyrvals irreversibel grovbearbetning av aluminiumfolie från det tyska företaget ACIIENACH med en designhastighet på 2 000 m/min. , För närvarande är rullningshastigheten för en enkel aluminiumfolie i princip på nivån 600m/miT, och den inhemska enkelrullningshastigheten är i allmänhet 60% till 70% av den inställda hastigheten.
Aluminiumfolie stöter ofta på problem som rynkor, skiktning, utbuktning och dålig form under höghastighetsrullning. Eventuella defekter kan orsaka skrotning i nästa passage och en betydande minskning av utbytet. Författaren gör en kvalitativ analys av fenomenet aluminiumrullning som förekommer vid höghastighetsvalsning.
1 Definition av trumma
Trumma hänvisar till de partiella eller kontinuerliga utbuktningarna på ytan av den rullade aluminiumfolien längs rullningsriktningen. Kärnan är att aluminiumfolien är lös här, och det konvexa tomrumsförhållandet efter valsning är större än det platta området. När utbuktningen blir allvarligare kommer den utbuktande delen att bucklas och spricka. Gu Ming?
2 anledningar till att trumma
Under rullningsprocessen av aluminiumfolie kommer en stor mängd deformationsvärme och friktionsvärme att genereras. Rulldeformationszonen är alltid uppvärmd. Om den lokala temperaturen på valsen i deformationszonen är för hög. Den maximala kylkapaciteten för den rullande kyloljan överskrids, vilket gör att den termiska expansionen på den platsen blir större, och på motsvarande sätt lossnar aluminiumfolien vid utloppet. Till exempel kan aluminiumfolien inte tillplattas under lindningsprocessen. Porositeten för detta område efter lindning är större än för det platta området, och efter ackumulering bildar det en utbuktning, som kallas en varm utbuktning i vissa material. I den faktiska produktionen är de huvudsakliga orsakerna till aluminium roll-up följande:
(1) Rullkonvexiteten är stor; (2) Parametrarna för plåtformen är orimliga. Utbuktningen i ämnet är stor; (3) Kylvätskeinsprutningstrycket är otillräckligt eller munstycket är blockerat; (4) Beredningen av processsmörjmedel är orimlig; (5) Stödvalsen är repad; (6) Trycket på tillplattningsmaskinen är högt; (7) Tao Stor sekundär minskning
3 Orsaksanalys och förebyggande åtgärder
(1) Kronan på höghastighets-aluminiumfolievalsvalsarna skiljer sig ganska mycket mellan påskyndningssteget och normal drift. Valstemperaturen är relativt låg under hastigheten. Konvexiteten är också liten, speciellt för nya rullar är konvexiteten relativt sett mindre. I processen från att öka hastigheten till att skrapa tjockleken på märket, planteras materialpanelformen direkt på botten av juicerullen. När kronan är liten kommer de två sidorna av materialet att vara lösa under påskyndningsprocessen. När en viss termisk krona väl har etablerats för att göra materialet platt, kommer botten att vara för lång och de två sidorna av materialet kommer att vara för lösa för att bilda utbuktningar; under trycket från tillplattningsvalsen Under påverkan av det utbuktande materialet i botten kommer aluminiumfolien ansluten till botten också att producera en stor mängd utbuktning, vilket inte bara gör det svårt att höja hastigheten på botten, men också påverkar utbytet på grund av den stora mängden utbuktning i botten som gör den oanvändbar. När kronan är stor kommer kvaliteten på den hastighetshöjande basen att förbättras avsevärt. Men på grund av den stora termiska kronan som orsakas av höghastighetsvalsning, bildas ofta en trumma på grund av den lösa formen på mellanplattan.
Därför är snabb justering av rullkronan enligt formen på utgångssidan under bottnandet för att säkerställa kvaliteten på botten och formkontrollen under normal rullning en av åtgärderna för att förhindra denna typ av utbuktning.
(2) Den så kallade brädformsparametern hänvisar till den inställda måltavlans formkurva: en typisk målbräda är en parabel, det vill säga en kvadratisk linje som är snäv i mitten och lös på sidorna. Det kan korrigeras vid behov vid behov. Plåtformens parametervärde bör bestämmas baserat på onlineexportens plåtforms tillstånd och produktionssituationen för nästa pass. Om inställningen av passformparametern gör att materialet blir konvext och övergången med nästa passformparameter är olämplig. Deformationszonen i det mittersta konvexa området är relativt lång, deformationsvärmen i mitten av valsen är relativt stor och valsens värme är relativt hög. Plattformen på den mellersta delen av materialet är lös, och mittutbuktningsfenomenet kan förekomma.
Därför måste inställningen av plåtformsparametrarna säkerställa att utgångsplattans form är platt och mittdelen är något tätare än kanten, det vill säga en viss mitthöjd måste bibehållas. Den rimliga övergången av plåtformsparametrarna mellan passager måste också beaktas.
(3) Under grov- och mellanvalsning i ett höghastighetsvalsverk av aluminiumfolie kommer stor deformationsvärme att alstras i deformationszonen. Den kylande effekten av rullolja är avgörande för att bibehålla rullformen och stabil rullning. Om kyloljans insprutningstryck och flödeshastighet är otillräckliga kommer kyleffekten att påverkas. Men i själva produktionsprocessen övervakas trycket och flödet av kylolja. Generellt blir det inga problem. Många mekaniska fel, såsom oljerullningsmunstycket är igensatt eller oljeröret som förbinder munstycket faller av eller brister, vilket resulterar i otillräckligt flöde och tryck av kylvätskan som faktiskt sprutas i arbetsområdet, och kyleffekten reduceras avsevärt. Rullningsgraden för motsvarande yta är relativt hög och plåtformen är lös och utbuktande.
Därför bör sprutningseffekten av munstycket kontrolleras regelbundet, när en utbuktning inträffar. Stoppa maskinen i tid för att kontrollera sprayens arbetstillstånd: Detta är en av åtgärderna för att förhindra utbuktning:
(4) De flesta av de faktiska rullningsdeformationsområdena för aluminiumfolie är i ett blandat smörjtillstånd. Gränsfilmen för ojämnheter i deformationszonen brister på grund av för högt kontakttryck, vilket resulterar i direkt metallkontakt. Vid denna tidpunkt bärs en del av trycket i deformationszonen av vätskan. Den andra delen bärs av de kontaktande mikroutsprången. Tjockleken på oljefilmen i det formade området minskar också med ökningen av reduktionshastigheten. på samma gång. Under höghastighetsrullningsförhållanden kommer en stor mängd deformationsvärme att göra att deformationstemperaturen stiger, att den termiska rörelsen hos smörjoljemolekyler intensifieras och att den riktade adsorptionen minskar. Oljefilmens styrka minskar och oljefilmen kan till och med brista. Den absoluta temperatur vid vilken repor börjar uppstå på metallytan kallas den kritiska brotttemperaturen T för rulloljan. Om den lokala temperaturen i deformationszonen överstiger Τ kommer gränsen att brista, vilket resulterar i direkt kontakt mellan metallytorna, vilket ökar friktionsfaktorn, förstärker slitaget och temperaturen i deformationszonen kommer också att stiga, vilket ytterligare främjar brottet. av oljefilmen. Ytprocenten M av metallytan som är i direkt kontakt. kommer att öka snabbt, och värme kommer att ackumuleras snabbt där, vilket gör att utloppsmaterialets yta blir platt och buktande.
