På grund av dess exceptionella totala prestanda har 5083 aluminiumplatta fått mycket uppmärksamhet. Men många människor kanske inte är medvetna om att 5083 aluminiumplatta är lämplig för en mängd olika applikationer och är marin klass. Vad skiljer dem?
Behandla
Marina aluminiumplattor måste uppfylla mycket höga kvalitetsstandarder eftersom fartyg lägger mycket tid på att arbeta i hårda och komplexa marina miljöer. Upprepade experiment och exakta beräkningar är nödvändiga för att garantera att innehållet i väsentliga legeringselement, som magnesium (MG), är korrekt och korrekt för att uppnå bästa prestandabalans.
När Gnee -aluminium tillverkar marina aluminiumplattor är påverkan segheten 25% större än industristandarden, och förlängningen av marin - klass aluminium 5083 når 18% tack vare homogeniseringsvärmebehandling och legeringsoptimering.
Den ursprungliga metoden "Online Quenching + Pre - Stretching" kan avsevärt öka trötthetsresistensen, uppfylla långa - termiska servicekrav i hög - tryckmiljöer som LNG -fartyg och minska aluminiumplattans resterande spänning med 60% under processen.
För att garantera plattans kvalitet, stabilitet och pålitlighet måste varje steg i produktionsprocessen - från smältning och gjutning till rullning och värmebehandling - inspekteras noggrant för brister.
Vanliga 5083 aluminiumark produceras med hjälp av en relativt mindre rigorös process. Precisionskontrollen av specifikt elementinnehåll är inte så hög som för marina aluminiumplattor, trots att vissa standarder följs i kontrollen av legeringssammansättningen.
Vissa allmänna - Syfte aluminiumplattor kanske inte behöver samma komplicerade värmebehandlingsprocedurer som marina aluminiumplattor under bearbetningssteget, eller standarderna för att ta bort restspänning kanske inte är lika stränga.
Prestanda
5083 marin aluminiumplatta
Hög styrka: Skrovet på ett fartyg kommer att utsättas för en mängd yttre krafter medan de är till sjöss, inklusive vattentryck och vågpåverkan. För att fartygsstrukturen ska vara säker måste den marina aluminiumplattan vara tillräckligt stark för att motstå dessa externa krafter. För att uppfylla styrkkraven för olika fartygskomponenter använder 5083 marin aluminiumplatta specialiserad teknik.
Till exempel måste aluminiumplattan som används för fartygets yttre bottenplatta kunna motstå högt vattentryck och ha ett styrkaindex som uppfyller nödvändiga höga standarder.
Enastående motstånd mot korrosion: havsvatten är extremt frätande och innehåller mycket salt i den marina miljön. Dessutom finns en mängd korroderade och fästa mikroorganismer. Fartygets livslängd kan effektivt förlängas med den exceptionella havsvattenkorrosionsmotståndet på 5083 marin aluminiumplatta, som kan motstå erosion av havsvatten och mikroorganismer under en längre tid efter speciell behandling.
Bra svetsprestanda: Många delar måste svetsas ihop under varvsindustrin. Den exceptionella svetsprickmotståndet på 5083 marin aluminiumplatta möjliggör automatisk argbågsvetssvetsningssömlösa anslutningar, och svetsstyrkan överträffar 95% av modermaterialet, vilket garanterar styrkan och tätningen av svetskomponenten och integriteten i fartygets totala struktur.
Allmänt 5083 aluminiumplatta
Medelstyrka: Standard 5083 aluminiumplatta kan uppfylla strukturella styrkornas krav för olika civila och industriella områden, inklusive allmänna mekaniska delar, byggdörr och fönsterramar, etc. Överdriven styrka är inte nödvändig i dessa situationer.
God korrosionsbeständighet: Vanliga 5083 aluminiumplattor krävs mindre för att motstå korrosion än marina aluminiumplattor. De kan vara mer resistenta mot korrosion under typiska atmosfäriska förhållanden, men de är mindre resistenta under svåra förhållanden som hög salthalt och hög luftfuktighet.
Allmän svetsningsprestanda: Även om standard 5083 aluminiumplattor kan utföra standardsvetsoperationer för att tillgodose monteringsbehovet för allmänna produkter, är de mindre komplexa att använda och kräver mindre svetstyrka än marina aluminiumplattor.
Aluminiumplåt
Priset på 5083 marin aluminiumplatta är relativt högt, flera hundra dollar mer än för vanliga 5083 aluminiumplåt, på grund av den komplicerade produktionsprocessen och de mycket höga kraven för teknik, utrustning och kvalitetskontroll, samt dess höga prestanda och höga standarder.
Priset täcker kostnaden för avancerad utrustning, rigorös kvalitetskontroll och höga FoU -utgifter utöver kostnaden för råvaror.
| Punkt | 5083 marin aluminiumplatta |
|---|---|
| Legering och humör | 5083 O / H111 / H112 / H116 / H321 |
| Tjockleksområde | 2,0 - 300 mm |
| Breddområde | 800 - 2650 mm |
| Längd | Mindre än eller lika med 12000 mm (anpassad klippt tillgängligt) |
| Standarder | ASTM B209, DNV, BV, ABS, LR, CCS, EN485, GB/T 3880 |
| Mekaniska egenskaper | Draghållfasthet större än eller lika med 275 MPa Avkastningsstyrka större än eller lika med 125 MPa Förlängning större än eller lika med 12% |
| Korrosionsmotstånd | Utmärkt motstånd mot havsvatten, industrikemikalier och marin atmosfär |
| Svetsprestanda | Utmärkt svetsbarhet med minimal styrka förlust efter svetsning |
| Certifiering | Finns med certifikat för marina klassificeringssamhälle (ABS, DNV, BV, CCS, etc.) |
| Ansökningar | Skeppsskrov, däck, överbyggnader, LNG -lagringstankar, offshore -plattformar |
