Aluminiumfolie är ett slags aluminiumvalsat material. Aluminiumfolie handlar främst om tjocklek. I branschen kallas aluminiumprodukter med en tjocklek mindre än 0,2 mm vanligtvis för aluminiumfolie. Kanterna skärs vanligtvis vertikalt och levereras i rullar. Beroende på tjockleken kan aluminiumfolie delas in i dubbel nollfolie, enkel nollfolie och tjock folie. Generellt sett används dubbel nollfolie huvudsakligen för livsmedelsförpackningar, cigarettförpackningar, elektronisk optisk folie, etc.; enkel nollfolie används för vissa livsmedelsförpackningar, läkemedelsförpackningar, signalskärmning av elektroniska kretsar, luftkonditioneringsfolie, etc.; tjock folie används främst för luftkonditioneringsfolie, containerfolie, arkitektonisk dekoration och industriella applikationer
Batterialuminiumfolie är en viktig råvara för batterier. Det som brukar kallas batterialuminiumfolie/kopparfolie syftar på att användas som elektrodströmavtagare i ett batteri. Litiumbatterier använder aluminiumfolie som positiv elektrod och kopparfolie som negativ elektrod. Enligt faktiska forskningsdata kräver varje GWh ternära batterier 300-450 ton batterifolie, och varje GWh litiumjärnfosfatbatterier kräver 400-600 ton batterialuminiumfolie. I natriumbatterier, på grund av natrium Det kommer inte att reagera med aluminium, så både positiva och negativa elektroder är gjorda av aluminiumfolie. Det uppskattas att varje Gwh-natriumbatteri kräver 700-1,000 ton aluminiumfolie, och mängden är mer än dubbelt så stor som för litiumbatterier. Jämfört med kopparfolie har användningen av aluminiumfolie fördelarna med lägre kostnad (lägre aluminiumpris), minskad batterikvalitet (lägre aluminiumdensitet) och låg transportrisk (ingen behov av att ta betalt för transport).
Den genomsnittliga årliga sammansatta tillväxttakten för aluminiumfolie sedan 2012 har nått 6,8%, vilket är mycket högre än den genomsnittliga tillväxttakten för branschen; batteri aluminiumfolie är en underavdelning av folieprodukter med explosiv tillväxt i efterfrågan. Kinas produktion av aluminiumfolie uppgick till 4,55 miljoner ton 2021, jämfört med endast 2,52 miljoner ton 2012, med en genomsnittlig årlig sammansatt tillväxttakt på 6,8%, vilket är mycket högre än den genomsnittliga tillväxttakten för aluminiumvalsindustrin. Batterialuminiumfolie står för en relativt liten del av den totala aluminiumfolieproduktionen, endast cirka 3%. Produktionen 2021 är dock 140,000 ton, och den är bara 70,000 ton 2020, en ökning med 100 % från år till år. Det är en detalj av den explosiva tillväxten i efterfrågan på folieprodukter. Mängd
1) Prestandakraven för batterialuminiumfolie är höga, processen är komplex och produktionslinjen är svår att öka i volym. ① Höga prestandakrav: Batterialuminiumfolie har betydligt högre krav på relevanta prestandaparametrar än traditionell aluminiumfolie: såsom krav på tjockleksskillnad Mindre än eller lika med ±3% (traditionell aluminiumfolietjockleksskillnad Mindre än eller lika med ±5%), stränga ytkrav (traditionell aluminiumfolie har ingen annan kvantifiering förutom rullöglor) krav), töjning Större än eller lika med 3% (traditionell aluminiumfolie Större än eller lika med 1,5%), dynvärde Större än eller lika med 31 (traditionell aluminium) folie 30 är tillräckligt), etc. ② Komplex process: Aluminiumfolieproduktionsprocessen involverar flera valsningsprocesser och värmebehandlingsprocesser såsom legeringsgjutning, homogenisering, gjutvalsning, kallvalsning, mellanglödgning, folievalsning, etc., och varje nod är låst. Baserat på detta är utbytesgraden för batterialuminiumfolieproduktionslinjer i allmänhet inte hög (branschledaren har för närvarande bara 70%), vilket också avgör att det å ena sidan är svårt att öka volymen av nya produktionslinjer, och å andra sidan finns det otillräcklig vilja att byta från traditionell aluminiumfolie till batterifolie (processen är svår), utbytet är lägre, så konverteringskostnaden är högre).
2) Utbyggnadscykeln för produktionslinjen är lång. Den långa expansionscykeln för batterialuminiumfolie beror huvudsakligen på tre aspekter: inköp och leverans av utrustning (14-16 månader), utrustningsinstallation och idrifttagning och produktionslinjekonstruktion (4-6 månader) och efterföljande kundcertifiering ( mer än 6 månader). Den totala produktionslinjens expansionscykel är minst 2-3 år, vilket är längre än batteriföretagens. Produktionslinjens konstruktionscykel är lång, det är svårt att öka och öka volymen, utbuds- och efterfrågans expansionshastighet är inkonsekvent, batterialuminiumfoliens oanpassningscykel kommer att förlängas ytterligare, det förväntas upprätthålla en stram balans i nästa 2-3 år, och behandlingsavgifterna förväntas förbli höga. I detta fall överskrider batterifolieproduktionens expansionscykel ofta den planerade tiden. Under de första åren efter att projektet är avslutat skiljer sig den faktiska leveransvolymen av batterialuminiumfoliefabriken vanligtvis väsentligt från den planerade produktionskapaciteten.
3) Certifieringscykeln för batterialuminiumfolie är också längre än marknadens tidigare uppfattning. För närvarande finns det endast 5 aluminiumfoliefabriker som är kvalificerade att leverera CATL. Direktförsörjningsbatterifabriker behöver inte bara uppfylla batterifabrikens egen certifiering (i genomsnitt 8 månader för inhemska fabriker och mer än 12 månader för utländska batterifabriker), utan måste också klara ISO/TS16949-certifiering. ISO/TS16949-certifiering är bilindustrins kvalitetssystemstandard. Alla fordonsindustriföretag, inklusive OEM- och reservdelsföretag, måste klara denna standardcertifiering. Denna certifiering kräver minst 12 månader i följd av produktions- och kvalitetsledningsregister, inklusive fullständiga register över interna granskningar och ledningsgranskningar. För en nyetablerad bearbetningsplats krävs 12 månaders register innan certifieringsrevisionsregistrering kan genomföras. Om de inte har denna kvalifikation kan aluminiumfoliefabriken endast leverera till batterifabriken genom handlare, vilket resulterar i en betydande förlust av nettovinst per ton batterialuminiumfolieproduktion.
