Den här guiden täcker vad 6061 flygplansaluminiumplåt faktiskt är, de standarder som styr den, de fastighetsvärden du kan förvänta dig och en ärlig jämförelse med 2024 och 7075.
Viktiga takeaways
- 6061 är en värme-behandlabar Al-Mg-Si-legering registrerad av The Aluminum Association och levererad till ASTM B209 eller SAE AMS 4027.
- Minsta egenskaper för 6061-T6-plåt enligt ASTM B209: 290 MPa (42 ksi) draghållfasthet, 241 MPa (35 ksi) utbyte, 8 % töjning i 50 mm; typiska värden är cirka 310 MPa och 276 MPa.
- Densiteten är 2,70 g/cm³, ungefär en-tredjedel av stålets, vilket är anledningen till att 6061 gynnas varhelst vikten spelar roll.
- 6061 svetsar och anodiserar väl; 2024 och 7075 svetsar inte lätt - huvudorsaken till att 6061 förekommer i flygplansbeslag, golv, dörrar och interiörstrukturer.
- "Flygplansklass" för 6061 betyder kvalificerad för flygplans sekundära struktur och interiörer, inte primära lastbärande-skrovskinn (vanligtvis 2xxx/7xxx legeringar).
Vad är6061 Flygplans aluminiumplåt?
6061 är en bearbetad aluminiumlegering vars huvudsakliga tillsatser är magnesium (0,80–1,20 %) och kisel (0,40–0,80 %), med koppar och krom tillsatta för att förbättra styrka och korrosionsbeteende. Eftersom det är värmebehandlingsbart-kan dess styrka höjas långt över det glödgade tillståndet genom lösningsvärmebehandling följt av artificiell åldring - T6-tempereringen.
I plåt- och plåtform klassificeras den efter samma tjockleksgränser som används i ASTM B209: plåt från 0,15 mm till 6,3 mm (0,006–0,249 tum) och plåt från 6,35 mm (0,250 tum) uppåt. Leverantörer använder etiketten "flygplan" eftersom 6061 är ett accepterat flygmaterial (AMS 4027) och för att det verkligen är installerat i flygplan - men den ärliga omfattningen av den användningen är sekundär struktur, interiörer, tillbehör och icke-kritiska delar, som beskrivs nedan.
Kemisk sammansättning (enligt ASTM B209 / AA-registrering)
Sammansättningsgränserna nedan är de registrerade värdena för legering 6061 (The Aluminum Association, International Alloy Designations and Chemical Composition Limits; återgivna i ASTM B209, EN 573-3 och ISO 209). Balansen är aluminium.
|
|---|
Magnesium och kisel kombineras för att bilda Mg2Si fälls ut under åldrandet; denna nederbörd är det som ger T6-tempereringen dess styrka.
Mekaniska egenskaper och härdning
Minsta värden per ASTM B209 (6061-T6-ark)
|
|---|
Typiska värden (6061-T6 / T651)
| Egendom | Typiskt värde | Egendom | Typiskt värde |
|---|---|---|---|
| Ultimat draghållfasthet | ≈310 MPa (45 ksi) | Densitet | 2,70 g/cm³ |
| Sträckgräns (0,2 % offset) | ≈276 MPa (40 ksi) | Elastisk modul | 68,9 GPa (10 000 ksi) |
| Förlängning i 50 mm | ≈12% | Smältområde | 582 – 652 grader |
| Brinell hårdhet | ≈95 HB | Värmeledningsförmåga (T6) | ≈167 W/(m·K) |
| Elektrisk ledningsförmåga (T6) | ≈43 % IACS | Poissons förhållande | 0.33 |
Typiska värden är indikativa siffror publicerade av The Aluminium Association och ASM; Bindningsvärdena för varje leverans är de som är tryckta på brukstestcertifikatet (MTC) för den värmen.
Tempereringsalternativ som är viktiga för köpare
- O (glödgat):maximal formbarhet, lägsta styrka; används för djupdragning före slutlig värmebehandling.
- T4:lösning värmebehandlad och naturligt åldrad; mellanhållfasthet, god formbarhet.
- T6:lösning värmebehandlad och artificiellt åldrad; standard strukturell temperament.
- T651:T6 plus kontrollerad stretching för att lindra kvarvarande stress; standard för plåt och föredragen när bearbetning tar bort stora mängder material.
Standarder och specifikationer
- ASTM B209- Standardspecifikation för aluminium och aluminium-legeringsplåt och plåt; omfattar sammansättning, mekaniska krav och toleranser. Standardinköpsdokumentet över hela världen.
- SAE AMS 4027- Aluminiumlegering, plåt och plåt, 6061-T6; specifikationen för flygupphandling. Den ersätter den historiska militära specifikationen AMS QQ-A-250/11 ("Aluminium Alloy 6061, Plate and Sheet"), som SAE listar som annullerad. Skriv AMS 4027 på din inköpsorder om delarna matar ett flygprogram.
- EN 573-3 / EN 485-2- Europeiska motsvarigheter: EN 573-3 fixerar kemisk sammansättning, EN 485-2 fixar mekaniska egenskaper hos plåt, remsa och plåt.
- ISO 209- Bearbetad aluminium och aluminiumlegeringar - kemisk sammansättning (internationell beteckning och gränser).
- GB/T 3880.1/.2/.3- Kinesisk nationell standard för bearbetad aluminiumplåt och -plåt.
Hur 6061 faktiskt används i flygplan
6061 förekommer i hela flygplan i delar som behöver formas, svetsas, bearbetas eller anodiseras i stället för att laddas vid materialets gränser:
- Beslag, fästen och fästbeslag
- Sätesspår och sätesskenor
- Golvpaneler, golvstödstrukturer och kabinfoder
- Dörrar, dörrkarmar och innerväggar
- Byss- och toalettstrukturer
- Bränslesystemkomponenter i lätta flygplan
6061 vs 2024 vs 7075: Vad köpare bör veta
| Egendom (typisk) | 6061-T6 | 2024-T3 | 7075-T6 |
|---|---|---|---|
| Familj | Al-Mg-Si (värmebehandlas-) | Al-Cu-Mg (värmebehandlas-) | Al-Zn-Mg-Cu (värmebehandlas-) |
| Ultimat draghållfasthet | ≈310 MPa (45 ksi) | ≈470 MPa (68 ksi) | ≈510 – 570 MPa (74 – 83 ksi) |
| Sträckgräns (0,2 %) | ≈276 MPa (40 ksi) | ≈325 MPa (47 ksi) | ≈430 – 500 MPa (62 – 72 ksi) |
| Förlängning i 50 mm | ≈12% | ≈18% | ≈10 – 11% |
| Svetsbarhet | Bra (GTAW/MIG) | Normalt inte svetsbar | Normalt inte svetsbar |
| Korrosionsbeständighet | Bra | Dålig; behöver beklädnad eller skydd | Bra med skydd; SCC-risk i kort-tvärriktning |
| Typisk flygplansroll | Beslag, inredning, golv, dörrar | Flygkropps- och vingskinn (klassisk) | Mycket belastade delar: balkar, skott |
| Relativ kostnad | Lägst av de tre | Högre | Högsta |
Värden markerade som typiska är vägledande och hämtade från Aluminium Association / ASM-data; kontraktsminimum kommer från den relevanta ASTM B209- eller AMS-specifikationen. Styrka är sällan det enda kriteriet: 6061 vinster på svetsbarhet, korrosionsbeständighet, bearbetbarhet och kostnad; 2024 om hudtrötthetsprestanda inom skyddade system; 7075 på råstyrka per kilogram.
Inköpschecklista för 6061 ark och plåt
När du jämför offerter är skillnaden mellan en bra vara och en avvisad vara vanligtvis i dokumentationen och besiktningen, inte priset:
- Ange legering, temperament och standard skriftligt: t.ex. "6061-T6-plåt, 2,0 mm x 1250 mm x 2500 mm, enligt ASTM B209 senaste revidering."
- Kräv en MTC per värme: kemisk sammansättning per värme plus dragtestresultat per parti.
- Bekräfta dimensionella toleranser: tjocklekstoleransklass enligt ASTM B209, bredd/längdtolerans och fyrkantighet.
- Kom överens om ytkrav: för invändiga paneler, specificera en skyddad sida (interleaving film) och en maximal tillåten repa/buckla densitet.
- För plåt, kom överens om gränser för planhet och kantskick (sågsågning kontra klippning).
- Bekräfta förpackningen för export: kraftpapper plus fuktspärr, träpallar eller lådor och sjövärdig förstärkning.
- Begär prover och, för större beställningar, tredje-partsinspektion före leverans; fixa MOQ och ledtid i orderbekräftelsen.
Gnee Aluminium (Henan Gnee New Material Co., Ltd.) levererar 6061-plåt och plåt i O, T4, T6 och T651-härdning med fullständig fabriksdokumentation, toleranskontroll och exportförpackning. Varje beställning citeras mot standarden du anger - ASTM B209, AMS 4027 eller EN 485-2 - så siffrorna på MTC är de nummer du får.
Begär en offert för 6061 Aircraft Aluminium Plåt
Skicka din specifikation (legering, temperering, tjocklek, bredd x längd, kvantitet, destinationsport) och våra ingenjörer kommer att svara inom 24 timmar.
