5454 aluminiumplåt för tryckkärl och tankfartyg
Kundtjänst är online. Gå in i chatten för att få den senaste offerten.
Spot lager
Anpassa
Fabriksförsäljning
7 dagars leverans
Produktintroduktion av 5454 aluminium
5454(EN AW-5454, UNS A95454) är en icke-värmebehandlad-aluminium-magnesiumlegering av 5xxx-kvalitet med 2,4–3,0 % magnesium och 0,5–1,0 % mangan som huvudlegeringselement. Eftersom den inte förstärks av värmebehandling, kommer dess egenskaper endast från kallt arbete, så den levereras i glödgade (O) och töjningshärdade (H1x, H2x, H3x) härdar.
Dess nyckelegenskaper är:
Bra korrosionsbeständigheti kemikalie-, bränsle-, marin-luft- och industriatmosfär - ett vanligt val för tank- och marinservice.
Utmärkt svetsbarhetmed standard MIG (GMAW) och TIG (GTAW); svetszonen behåller det mesta av moderstyrkan.
Beständighet mot stress-korrosionssprickor (SCC)- magnesium är begränsat till 3,0 % och krom tillsätts, vilket undviker den sensibilisering som högre-magnesiumlegeringar kan uppvisa vid ihållande temperatur.
Förhöjd-temperaturstabilitet- det behåller sina egenskaper vid drifttemperaturer upp till cirka 150 grader och är känt för förhöjt-temperaturtryck-kärlkonstruktion.
Medium-till-styrkamed formbarhet som förblir användbar genom H32/H34.
Den specificeras oftast för svetsade strukturer - tankbilskarosser och baffel, bränsle- och kemikalielagringstankar, tryckkärl, kemisk processutrustning och marina eller kustnära tillverkningar - där korrosionsbeständighet, svetsbarhet och viktbesparingar har större betydelse än maximal last-bärhållfasthet.
Kemisk sammansättning av 5454 aluminiumlegering
Nedanstående värden är specifikationsgränserna enligt ASTM B209 och EN 573-3 för legering 5454. Det är en aluminium-magnesiumlegering med mangan och krom tillsatt för styrka, kornkontroll och korrosionsbeteende.
| Element | Innehåll (%) |
|---|---|
| Aluminium (Al) | Återstoden |
| Magnesium (Mg) | 2.40 – 3.00 |
| Mangan (Mn) | 0.50 – 1.00 |
| Krom (Cr) | 0.05 – 0.20 |
| Kisel (Si) | Mindre än eller lika med 0,25 |
| Järn (Fe) | Mindre än eller lika med 0,40 |
| Koppar (Cu) | Mindre än eller lika med 0,10 |
| Zink (Zn) | Mindre än eller lika med 0,25 |
| Titan (Ti) | Mindre än eller lika med 0,20 |
| Övriga (varje / totalt) | Mindre än eller lika med 0,05 / Mindre än eller lika med 0,15 |
Motsvarande beteckningar:UNS A95454 · EN AW-5454 (AlMg3Mn) · ISO AlMg3Mn · DIN AlMg3Mn · GB/T 3190 / GB/T 3880 närmaste klass (sammansättning och mekaniska värden överensstämmer med ASTM B209 för denna fyrsiffriga legering).
Mekaniska egenskaper hos 5454 aluminiumplåt och plåt
5454 är stam-härdbar, inte värmebehandlas-. Tabellen visar ASTM B209-värden för plåt och plåt (typisk tjocklek upp till 6,3 mm); tjockare plåt har samma härdning med tjockleks-beroende minima. Bekräfta exakta värden mot Mill Test Certificate (MTC). H22/H24/H26 är motsvarande icke-stabiliserade temperaturer till H32/H34/H36.
| Humör | Draghållfasthet (MPa) | Sträckgräns, min (MPa) | Förlängning, min (%) |
|---|---|---|---|
| O (glödgat) | 215 – 285 | 85 | 19 |
| H111 (tillverkning-stabiliserad) | 215 – 285 | 85 | 14 |
| H32 (H22) | 250 – 305 | 180 | 10 |
| H34 (H24) | 270 – 325 | 200 | 8 |
Värdena är ASTM B209 specifikationsintervall/minima; faktiska siffror beror på tjocklek och temperatur - bekräfta med vår offert och MTC. H36/H38 och H112 kan levereras på begäran.
Fysiska egenskaper hos 5454 aluminium
| Egendom | Typiskt värde |
|---|---|
| Densitet | 2,69 g/cm³ (≈ 2,70) |
| Smältområde | 602 – 646 grader |
| Elasticitetsmodul | ~70 GPa |
| Värmeledningsförmåga | ~134 W/(m·K) |
| Termisk expansionskoefficient | ~23.6 × 10−6/K |
| Elektrisk ledningsförmåga | ~34 % IACS |
Specifikationer och toleranser för 5454 aluminiumplåt och plåt
| Punkt | Typiskt sortiment/tillval |
|---|---|
| Tjocklek | 0,5 – 150 mm (plåt/spole till ~6 mm; tjockare plåt på begäran) |
| Bredd | upp till 2600 mm (bredare paneler minskar längsgående svetsar); vanliga bredder 1000 / 1219 / 1250 / 1500 / 2000 mm |
| Längd | upp till 12 000 mm, eller skär-till-längd / spole efter behov |
| Vanliga lagerstorlekar | 1000×2000, 1219×2438, 1250×2500, 1500×3000 mm (4×8 fot finns också) |
| Humör | O, H111, H32, H34 (H22/H24/H36/H38/H112 på begäran) |
| Ytfinish | Fräsfinish, borstad, polerad, belagd (PE / PVDF), ljus |
| Ytskydd | PE / PVC-film, pappersinterleaving för att förhindra repor |
| Marina godkännanden | Material kan levereras med kvarntest och marina godkännanden (BV / DNV / ABS / LR) på begäran |
| Standarder | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, ISO 6361, EN 14286 |
| Tolerans | Tjocklek och planhet enligt ASTM B209 / EN 485-2 |
Användning av 5454 aluminiumplåt och plåt
5454 specificeras där korrosionsbeständighet, svetsbarhet och medium-till-hög hållfasthet alla krävs, och där service kan involvera måttlig värme eller vägvibrationer. Den fungerar bra i kemiska, bränsle- och marina miljöer, vilket är anledningen till att den används i stor utsträckning för tankfartyg och svetsade-fartygskonstruktioner.
Tank & transport
Tankbilskarosser och skalplåtar, anti-slambafflar (oljebafflar), skott och skiljeväggar, ändhuvuden och lock (ofta Otempererad), bränsle- och kemikalietankbilar, järnvägstankvagnar och transporttankar av- livsmedelskvalitet (externa skal och lock).
Tryckkärl & kemisk utrustning
ASME-klassade svetsade tryckkärl, kemikalielagrings- och processtankar, reaktorskal och värme-växlare eller processrör där driftstemperaturen håller sig inom legeringens förhöjda-temperaturområde.
Marin
Däckshuspaneler, marina strukturer, skiljeväggar, skåp, tillträdespaneler och hamn-/kajutrustning, med god motståndskraft mot havsvatten och marin-luftexponering.
Svetsade strukturer & allmänt
Industriella processkärl, vätskehanteringsutrustning-, formade behållare och skydd och kustnära arkitektoniska eller industriella tillverkningar.
Svetsning och tillverkning av 5454 aluminium
Svetsning:utmärkt med standard MIG (GMAW) och TIG (GTAW). Använd 5554-spackel för att matcha moderlegeringen och behåll den fulla korrosions- och förhöjda-temperaturen; 5356 är ett vanligt allmänt val och 5183 för leder med högre-hållfasthet. 4043 är acceptabelt där utseende och korrosion inte är kritiska. Rengör först olja, oxid och fukt från fogen och kontrollera värmetillförseln, eftersom den värme-påverkade töjningszonen-härdade material mjuknar lokalt.
Formning:bra i O, H111, H32 och H34 - lämplig för bockning, rullning och dragning. Högre temperament bildas mindre och används där minimal formning behövs; observera en märkbar böjradie efter tjocklek.
Bearbetning:rättvis. Hårdare temperament maskin bättre än mjuka sådana; använd vassa hårdmetallverktyg och kylvätska för att undvika klibbighet.
Servicetemperatur:stabil till ca 150 grader, en fördel för uppvärmda tankar och kemisk bearbetning; för service med mycket-låg-temperatur, berätta det exakta tillståndet så att vi kan bekräfta lämplig grad och temperament.
Värmebehandling:ingen - 5454 kan inte förstärkas genom värmebehandling; bara kallt arbete höjer styrkan.
Anodisering och ytalternativ för 5454 aluminium
5454 kan anodiseras, men på grund av sin magnesiumhalt ger den en gråare, mindre enhetlig film än låg-magnesium 5xxx eller 6xxx legeringar, så det är inte det vanliga valet för ljus dekorativ anodisering. Inom tankfartyg, marin och industriell service används den oftare som kvarnfinish eller med färg/PVDF coil coating, som också skyddar ytan. Den accepterar borstning, polering, beläggning och prägling väl.
Avslutar:fräsfinish, borstad, polerad, färg-anodiserad där så anges, stuckaturpräglad eller PVC/PE-filmskyddad.
Beläggning:fluorkarbon (PVDF) och polyesterspolbeläggning där en specificerad färg krävs för arkitektonisk eller marin exponering.
Bearbetningstjänster för 5454 aluminium
Förutom att leverera spole och plåt i vals-format, erbjuder GNEE bearbetning för att hjälpa dig att ta emot delar närmare färdig storlek:
Klipp-till-längd och skär:klippa eller skära spole/plåt till dina önskade mått.
CNC & stansning:skär och hål i plattor för tank-, kärl- och beklädnadssatser.
Böjning och formning:broms-pressböjning och rullformning av H32/H34-plåt; vi rekommenderar anlöpning och böjradie efter tjocklek.
Svetsning och montering:MIG/TIG-svetsning av 5454 med 5554/5356 fyllmedel, inklusive tank och marina enheter.
Ytbehandling:borstning, beläggning (PVDF/polyester) och applicering av skyddsfilm.
Berätta för oss din ritning eller finish krav och vi kommer att citera legering, temperament, storlek och bearbetning tillsammans.
Förpackning.5454 ark och plåtar är packade på ISPM-15 gasade träpallar med kantskydd, vattentät kraft- och sträckfilm, torkmedel inuti för sjöfrakt och PE-film eller papper som interfolierar mellan arken för att undvika repor under transporten.
Om GNEE
GNEE har levererat aluminiumprodukter sedan 2008 och exporterar nu till 100+ länder och regioner.
Vanliga humör och storlekar hålls i lager; både små och stora beställningar accepteras med en flexibel MOQ.
Standard ledtid är 15–30 dagar; varje beställning skickas med ett EN 10204 3.1 Mill Test Certificate, och tredje-partsinspektion (t.ex. SGS) kan ordnas.
Vårt tekniska team hjälper till att välja rätt legering, temperering och finish för din applikation och tillhandahåller ritnings-baserade offerter.
Begär offert för 5454 aluminium
MOQ:flexibla - små provbeställningar accepteras.Ledtid:15–30 dagar för lager och gemensamma specifikationer.Betalning: T/T, L/C. Incoterms:FOB, CIF, EXW.Förpackning:sjöduglig exportförpackning på träpallar med kantskydd och fuktspärr.
Certifiering:material överensstämmer med ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3; Mill Test Certificate (EN 10204 3.1) medföljer varje försändelse. 5454 är en icke-kontrollerad 5xxx-legering och är inte föremål för exportlicenskontroll; GNEE tillhandahåller inte sanktionerade destinationer.
Skicka din storlek, temperament, kvantitet och finishkrav till GNEE för en offert, eller inkludera en ritning så att vi kan bekräfta genomförbarhet och tolerans.
FAQ
Vad används 5454 aluminium till?
5454 specificeras där korrosionsbeständighet, svetsbarhet och medelhög-till-hög hållfasthet alla behövs och där service kan involvera måttlig värme eller vägvibrationer: tankbilskarosser, anti-slambafflar och skott, bränsle- och kemikalielagringstankar, svetsade tryckkärl, kemisk processutrustning och marin- eller coastalstrukturer.
Är 5454 ett bra val för tankfartyg och tryckkärl?
Ja. 5454 är en av de vanligaste legeringarna för svetsade tankbilar (bränsle-, kemikalie- och livsmedels-vätskor) och för ASME-klassade tryckkärl. Dess svetszoner behåller det mesta av moderstyrkan, och dess motståndskraft mot spännings-korrosionssprickor gör den tillförlitlig under vibrationerna och kvarvarande svetspåfrestningar från tankfartyg. Berätta för oss lasten och temperaturen så att vi kan bekräfta temperamentet.
Kan 5454 aluminium värmebehandlas?
Nej. 5454 kan inte-värmas-; dess styrka kommer endast från kallt arbete (töjningshärdning), så temperamenten löper O, H111, H22/H32, H24/H34 och högre H3x. Den levereras inte i T-temperering och lång-service bör hålla sig inom legeringens avsedda temperaturintervall.
Vilka härdare finns tillgängliga för 5454 plåt och plåt?
Vanliga temperament är O (glödgad, högsta formbarhet), H111 (lätt töjnings-härdad, för tankkroppar), H32 och H34 (töjning-härdade och stabiliserade, för skal och strukturella paneler). H22/H24, H36/H38 och H112 kan levereras på begäran; O och H111 är typiska för formade huvuden och bafflar.
Vilken tillsatstråd ska användas vid svetsning av 5454?
Använd 5554-spackel för att matcha moderlegeringen och bibehåll full korrosions- och förhöjd-temperaturklass; 5356 är ett vanligt allmänt val och 5183 för leder med högre -hållfasthet. 4043 är acceptabelt där utseende och korrosion inte är kritiska. Rengör först olja, oxid och fukt från fogen och kontrollera värmetillförseln, eftersom det värme-påverkade töjningsområdet-härdade materialet mjuknar lokalt.
Varför är 5454 igenkänd för förhöjt-temperaturtryck-fartygstjänst?
5454s magnesium är begränsat till 3,0 % och krom tillsätts, vilket undviker beta-fasensibilisering som högre-magnesiumlegeringar kan uppvisa vid ihållande temperatur. Som ett resultat behåller 5454 sin korrosionsbeständighet och hållfasthet vid drifttemperaturer upp till cirka 150 grader och accepteras för förhöjt -temperaturtryck-kärlkonstruktion, en användbar fördel för uppvärmda tankar och kemisk bearbetning.
Anodiserar 5454 bra?
5454 kan anodiseras, men på grund av sin magnesiumhalt ger den en gråare, mindre enhetlig film än låg-magnesium 5xxx eller 6xxx legeringar, så det är inte det vanliga valet för ljus dekorativ anodisering. Inom tank-, marin- och industriservice används det oftare som kvarnfinish eller med färg/PVDF-beläggning, vilket också skyddar ytan. Bekräfta finishen med din ritning.
Vilka storlekar och toleranser tillhandahåller GNEE för 5454?
GNEE levererar 5454 som spole, plåt och plåt: tjocklek 0,5–150 mm (tjockare plåt på begäran), bredd upp till 2600 mm, längd upp till 12000 mm eller skuren-till-längd, i vanliga storlekar som 1250x25000 mm och 12500x2500 mm. Dimensionstoleranser följer ASTM B209 / EN 485-2; skicka din storlek, temperament och kvantitet till GNEE för offert.
Populära Taggar: 5454 aluminiumplåt för tryckkärl och tankfartyg, Kina 5454 aluminiumplåt för tillverkare av tryckkärl och tankfartyg
Du kanske också gillar
Skicka förfrågan